Vider l’huile usagée

Vous devez commencer par laisser le moteur chauffer pour fluidifier correctement l’huile dans le moteur. Vous pouvez même réaliser une petite balade de 10 minutes au maximum. La moto doit se poser sur la béquille tout en restant parfaitement en verticale. L’ajout d’une béquille arrière peut être une bonne option. Pensez à bien positionner un bac de récupération sous bouchon du moteur avant de le dévisser. Assurez-vous que le moteur soit complètement vide pour continuer le travail.

Remplacer le filtre avant de rajouter de l’huile

Vous pouvez ensuite démonter l’ancien filtre et fixer correctement celle que vous venez d’acheter. Pensez à bien nettoyer les vis et de changer le joint. Il ne reste plus qu’à rajouter la nouvelle huile tout en respectant la quantité à utiliser. En cas de besoin, il suffit de suivre les instructions dans les documents techniques de la moto. La quantité d’huile nécessaire pour le moteur doit être indiquée dedans.

Bien choisir l’huile à utiliser

Notez que deux types d’huile sont proposés sur le marché. On peut citer en premier lieu l’huile de synthèse qui peut être couteuse, mais très efficace. Les professionnels de courses de moto ont tendance à l’utiliser à cause des régimes moteurs qu’ils adoptent. Sinon, il y a aussi l’huile de semi-synthèse qui peut se montrer efficace pour les motos ordinaires. Dans tous les cas, il est important de vérifier la viscosité de l’huile que vous souhaitez acheter.

Quel filtre utilisé ?

Prenez le temps de bien choisir le filtre à huile que vous souhaitez installer sur le moteur. Le premier choix est le filtre en papier qui se fixe avec le carter moteur. Ce type de filtre peut se montrer résistant et très efficace à condition de l’installer correctement. Vous pouvez aussi utiliser un filtre à huile en métal qui se distingue par sa facilité de pose. Il se dévisse facilement avec une pince à filtre.

Les contrôles à effectuer

Les contrôles que réalisent les mécaniciens, ou les garagistes, varient en fonction du type et de l’âge de la voiture. Toutefois, il existe quand même des contrôles de bases qui doivent toujours être effectués comme : la vidange du moteur des voitures diesel ou à essence, la vérification de l’état de la batterie, le contrôle du liquide de refroidissement, de l’embrayage, des amortisseurs, des freins, des bougies ainsi que du pot d’échappement. Mais, ces professionnels contrôlent aussi, sans qu’on le sache vraiment, la climatisation, les ampoules de la voiture, les balais d’essuie-glaces et même l’état général de la carrosserie. Sinon, tous les éléments qui doivent être vérifiés lors de la révision doivent toujours être mentionnés dans le carnet d’entretien.

Les fournisseurs du carnet d’entretien

Le carnet d’entretien doit être fourni par les constructeurs, à l’achat d’une voiture neuve. S’il s’agit d’une voiture d’occasion, c’est le vendeur qui devra le remettre au futur propriétaire. Et si jamais on l’a perdu, il est possible de trouver toutes les documentations sur certains sites. Puis, il est aussi possible diverses applications mobiles qui peuvent aider à se souvenir de la date de la révision de sa voiture.

Les voitures concernées

En principe, toutes les voitures doivent faire l’objet d’une révision. Les voitures à essence ainsi que les voitures diesel sont celles qui figurent à la tête de la liste. De plus, elles doivent être entretenues de manière assez régulière. Les voitures électriques, quant à eux, exigent moins d’entretien. Elles sont moins concernées par les pannes grâce à la mécanique simplifiée et la présence du système électrique. Les mécaniciens auront alors moins de travaux à faire lors de la révision. Pour finir, les voitures hybrides n’échappent pas à la révision et la batterie est l’élément qui est le plus concerné par le contrôle.

Le nettoyage de la voiture

Avant toute action de restauration de l’éclat de la peinture de la voiture, il faut d’abord la nettoyer. Pour ceci, veillez à enlever toutes les petites traces d’insectes et de goudrons. L’idéal est de dégraisser d’abord la voiture au lavage à haute pression. Appliquez ensuite le produit de votre choix comme le liquide vaisselle ou utiliser des produits fait-maisons, efficaces pour tout nettoyer.

Le polissage

Il existe différents types de polissage, mais il faut savoir qu’ils ont tous le même objectif se basant sur l’élimination de la fine couche de vernis, victime de corrosion rendant la peinture terne. Ainsi, il y a le polissage chimique qui est une technique qui se base sur le traitement de la peinture avec des produits nettoyants chimiques qui attaquent l’oxydation et les éliminent pour de bon. Il existe aussi une autre technique qui vise à traiter la peinture avec un produit micro-abrasifs. La première technique est le polissage chimique, le deuxième est mécanique. Les produits utilisés dans le plissage de la voiture sont connus sous le nom de « polish ».

Le lustrage

Le lustrage est le procédé qui consiste à traiter la carrosserie par des mouvements tournants avec un chiffon en coton avec un produit lustrant. Ce type de produit a pour rôle créer une brillance au niveau de la peinture de la voiture. Un effet mouillé magnifique.

La cire

Pour terminer la restauration de la peinture de la voiture, ne pas oublier la cire. La cire est la protection de la totalité du travail. Il apporte également une brillance supplémentaire à la peinture. D’autant plus qu’elle camoufle les petites imperfections telles que les micro-rayures ou les petites traces de tourbillons.

Pourquoi vider votre réservoir de liquide frein ?

Le liquide frein est un fluide hydraulique grâce auquel vous pouvez exercer une pression sur la pédale ou le levier des pistons, entraînant le freinage. Mais quand l’humidité s’infiltre dans le circuit, ceci peut engendrer une perte de précision ou encore un risque de blocage lors du freinage. Comment vider votre réservoir de liquide de frein ? Vous devez commencer par repérer les purgeurs puisqu’un étrier de frein en comporte au moins un. Dans le cas où votre étrier comporte deux purgeurs, commencez le vidage par le purgeur le plus proche de la durite de frein. Lors de la purge, veillez toujours à ce que le purgeur soit placé vers le haut pour vider tout l’air contenu dans le réservoir.

Comment remplacer le liquide de frein ?

Vous n’avez pas besoin de vidanger tout le circuit pour remplacer uniquement le liquide de frein. Vous pouvez vider le réservoir via le maître-cylindre par une seringue. Pour vous y prendre, reliez la seringue au purgeur du réservoir par un tuyau transparent. Vous pouvez également desserrer le purgeur grâce à une clé plate, puis appuyer sur la pédale pour faire évacuer l’ancien liquide. Quand le réservoir est vide, évitez surtout d’appuyer sur la pédale ou le lever pour éviter que l’air ne l’envahisse. Il vous reste maintenant à remplir le réservoir de liquide et de le refermer correctement avec la membrane de caoutchouc.

Utiliser sa voiture à bon escient

Le remplacement des fluides, des courroies, de l’huile moteur, filtre à huile … ne suffisent plus pour faire rouler le véhicule. Il y a des divers autres mécanismes à vérifier. Premièrement, le moteur doit être chauffé au moins 5minutes pour que les fluides montent à une certaine température, ceci pour éviter que les constituants du moteur se dilatent. Ce procédé est idéal pour la mécanique du véhicule, il y a moins d’usures dans la boite de vitesse quand l’huile de boite atteint la température idéale. Soulever le capot est important lorsqu’on entend un bruit irrégulier. Etre toujours à l’écoute de son véhicule. Prendre soin des trains roulants, aménager les silentblocs qui s’usent très vite sans contrôle. Choisir le carburant de qualité, mais le moins cher. Le garage tient un rôle important du véhicule, le cas échéant, veillez à son stationnement loin du grand vent et du grand froid.

Bien choisir son mécano

Etre fidèle à un bon mécanicien est l’idéal pour l’entretien du véhicule. La confiance mutuelle et la qualité du professionnel sont d’une importance capitale lors de l’entretien périodique du véhicule. Le cas contraire, ne pas hésiter à demander les bonnes expériences des amis ou proches en la matière. Tous les 2 mois, faire vérifier les pneus par le bon mécanicien, cela évite l’usure asymétrique des pneus. Faire contrôler le niveau d’huile, le liquide de refroidissement, le liquide de direction assistée, le liquide du frein. Faire laver le véhicule veut dire une mécanique propre. Prudence est de mise pendant le lavage du moteur, car ce dernier peut enlever certains graissages servant à la mobilité de quelques pièces internes.